柔軟で強靭なシャシ・フレーム構造により、あらゆる路面を的確に捉え、抜群の機動力を発揮します。

ヨーロッパの最新排気ガス基準「ユーロ6」に適合した新型ウニモグは、世界で最も厳しい日本の排気ガス基準「2016年規制」もクリア。新設計による次世代型エンジンOM934LAは、従来からの尿素触媒に加え新たに排ガス再循環装置（EGR）を搭載。環境性能の向上はもちろんのこと、エンジン出力や燃費効率の向上も高次元で両立。

新設計のインテリアはより快適に、より直観的な運転を可能にする上質な作業空間を創出しました。シートは振動の少ない前軸の後方へ配置し、ギアシフトはステアリングコラムに新設されたコントロールレバーから行うため、ハンドル操作により集中しながら行うことが出来るようになりました。

ウニモグ独自のスラスト・チューブ構造が斜め30°までスイングする柔軟な車軸を実現。アクスル・サスペンションにはコイル・スプリングを前後左右の４箇所へ採用し、高い衝撃吸収性を達成しています。起伏の多い路面でも、4輪すべての駆動力を地面に伝える工夫が施されています。さらに、泥濘地などで車輪の空転してしまうような悪路でも、ディファレンシャル・ロック機構を利用すれば難なく走破・脱出することができます。

キャビン、エンジン、トランスミッションと同様に、ボディ架装用プラットフォームにも3点支持マウント方式を採用。オフロード走行時に車軸がねじれても、キャビンや架装物にダメージを与えることはありません。しなやかなシャシ構造と安定した走行を両立しました。

路面からの衝撃を吸収する４箇所のコイル・スプリングと前後の短いオーバーハングとの組み合わせにより、起伏の激しい路面でも安全に安定走行することができます。急勾配への進入・脱出に優れたパフォーマンスを発揮し、低重心と、車軸の柔軟なねじれ機構は、渡河走行などでの安全走行に寄与しています。

後輪が前輪の轍（わだち）の上を通ることによって転がり抵抗を低減し、安定した走行と駆動力の向上を実現。一般的なトラック用タイヤからスタッドレスタイヤ、特殊なサンドタイヤまで、様々な用途のタイヤを装着することができます。
また、タイヤインフレーション システム（オプション）と組み合わせれば、室内からでも路面の状況に合わせたタイヤ空気圧の調整が行え、更に高いオフロード走破性能を手に入れることが出来ます。

災害対策 優れたオフロード走破性能、堅牢でしなやかなシャシフレームは、救助工作車、資材搬送車等、様々な災害対策車両として最適です

資源開発・物流 砂漠も、ぬかるみも、ウニモグのフィールド。鉱山、プラントなどの過酷な工事現場でも、高い機動性を発揮します

高所作業 電力線、電話線などインフラ整備に関わる作業現場でも、柔軟な足回りのウニモグは安定した作業環境を提供します

エンジン		170kW（231hp）
排気ガス規制適応基準		ユーロ6
モデル		OM934LA
タイプ		直噴式4サイクル ディーゼル (EGR付きターボチャージャー)
シリンダー数/配列		4/直列
排気量	cc	5,132
最大出力	kW（hp）	170（231）
回転数	rpm	1,800
最大トルク	Nm	900
ディーゼル燃料タンク	正味容量（l）	145
AdBlueタンク	正味容量（l）	25
渡河走行	水深（m）	0.8 (標準) / 1.2 (オプション)

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